彈簧緩沖器和油壓緩沖器的區(qū)別

工業(yè)上常使用的緩沖器按結(jié)構(gòu)可分為油壓緩沖器和彈簧緩沖器。一般的緩沖器的設(shè)置均設(shè)置在活塞的起始邊。隨著活塞移動的位置而緩沖器的吸力改變。

1、彈簧緩沖器：

這種緩沖器一般設(shè)置于電梯安裝之中，一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座等組成，用地腳螺栓固定在底坑基座上，為了適應(yīng)大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強彈簧的穩(wěn)定性，在彈簧下部設(shè)有導(dǎo)套或在彈簧中設(shè)導(dǎo)向桿，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無效行程。

2、油壓緩沖器：

這類緩沖器的基本構(gòu)件是缸體由柱塞、緩沖橡膠墊和復(fù)位彈簧等，缸體內(nèi)注有緩沖器油。

油壓緩沖器缸體內(nèi)壁具有溢流孔的油壓緩沖器：缸體內(nèi)部具有溢流孔的油壓緩沖器其工作原理為當柱塞下移進入充滿緩沖器油的缸體中，油被迫從油缸壁的溢油孔進入外部的儲油腔中，隨著柱塞的下降，缸壁油孔數(shù)目逐漸減少，油流動的節(jié)流作用也增大，由此產(chǎn)生足夠的油壓，使活塞的運動減速，直至平滑地停止。

常用的緩沖有：

①油孔注式油壓緩沖器，

②多孔式緩沖器，多孔式緩沖器中又包括缸體內(nèi)壁具有溢流孔的油壓緩沖器、柱塞上帶有泄油孔的油壓緩沖器。

③多槽式緩沖器：多槽式緩沖器即為柱塞上帶有長短不一抽油槽的油壓緩沖器。

④其他緩沖器。